大家好，今天来为大家分享外商投资企业投资的一些知识点，和外商投资企业投资总额的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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什么是外商投资企业？
外商投资企业的种类很多，除去那些非企业法人、非公司企业法人、分支机构，只说“有限责任公司”和“股份有限公司”就有如下这么多种：
有限责任公司（中外合资）
有限责任公司（中外合作）
有限责任公司（外商独资）
有限责任公司（外商合资）
股份有限公司（中外合资）
股份有限公司（中外合作）
股份有限公司（外商合资）
其中，外商独资又分为自然人独资和法人独资两种；
而股份有限公司又因上市或未上市而不同。
简单来说，独资就是一个股东；
合资、合作呢，就是两个及两个以上的股东。
中外合资就是股东中有中方的、有外国的；
外商合资就是这几个股东都是外国的…
再来说“合资”和“合作”的区别：
合资：各方按注册资本比例分享利润、分担风险和亏损；
合作：各方按照合作企业合同的约定收益分配、分担风险和亏损。
大多数公司都是按照出资比例来享受分红、承担风险的，因此一般来说，注册的都是“合资”企业，有特殊需求的才会注册“合作”企业。
希望这个说明对你有帮助！
外国企业在中国投资，对中国是有益还是无益？为什么？
权衡取舍解百疑
谢邀！外国企业在中国投资，作为我国改开四十年来的主要方针，这个是事很复杂的事情，绝不是像我们评论一个人不是好就是坏一样，不能简单地说对中国是有益还是无益，而应该综合考量，是利大于弊还是利小于弊。我们常说权衡权衡，权衡后要做取舍，两害相权取其轻，两利相权取其重，引进外资，发展高新技术，这就是权衡和取舍的结果。
从大的方面来讲，一则是历史的选择。建国以来，由于美国等西方国家敌视、孤立我国，我们虽在国防、科技等各个方面取得了一定的进步，但是离发达国还有很大的差距，人民生活曾一度极为贫困就是明证。所以，引进外资绝不是领导拍脑瓜的行为，而是经过反复讨论、反复权衡、甚至是反复斗争，最终才科学决策的结果。引进外资，发展经济，事实也证明这个决策是对的，改开仅仅四十来年，我国就跃升为世界第二大经济体。二则是发展的需要。我们知道，利用外资是对外开放基本国策的重要内容，引进外资这个概念，并不仅仅是单纯引进资金，更重要的是引进先进技术和管理经验、现代流通和市场营销理念以及全球营销网络等具有竞争力的要素。改开40多年来，我们通过积极吸收外资，有力推动了经济发展、结构调整、产业升级和技术进步，实现了工业化、城市化，成为了"制造业大国”，并正在向“制造业强国”转型升级迈进。
当然，从另外一个角度看，引进外资，的确有也有一些弊端。包括：比如改开之初，我们付出了环境的代价，现在还不得不在补课。比如有题主所担心的，像优衣库，家乐福这样的企业，把中国老百姓的钱赚到外国了。但相比经济的发展、社会的进步、生活的改善、品质的提升这些大的方面和好的方面，这只是很小的一部分代价，而且我们只用了这小部分代价，就取得了双赢或多赢的结果，这笔账，总体来讲还是划算的。
总之，虽然这个道理是浅显明白的，而且也是经事实证明的，并且更是在各种教材早有定论的，但我还是非常佩服题主敢于质疑的勇气！毕竟有疑是好事，因为疑是思之始，学之端嘛，疑不要紧，搞清楚就行了。
中外合资跟外商投资非独资区别
企业所得税法修改后，外商投资企业和内资企业从国家大的层面讲，既然实行统一的税法，财税政策上是一致的。但是地方政府可能出于招商引资的考虑，会给予一些减免地方规费的优惠待遇。至于外商独资企业与中外合资企业，看名称就知道不同所在：前者的企业由外方（中国大陆以外）企业或个人全资注册兴办（或由外方全额借款兴办-最垃圾的外资企业），后者的企业由中方与外方按规定比例共同投资兴办。
为什么国外汽车公司，在国内建厂，不直接投资，而是和，中方合资建厂
由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。
汽车零部件生产是可以独资的。2004年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，正式取消了外商投资汽车零部件的股比限制，可以合资，也可以独资。随着全球汽车跨国集团纷纷进入中国投资建厂，几乎所有汽车零部件巨头也来到中国投资建厂，而且以独资为主。据数据统计，2013年中国汽车零部件企业达到10333家，其中外资及港澳台投资企业占比接近四分之一。而这四分之一企业则占到当年汽车零部件销售总额的四分之三。由此可见，外资在中国汽车零部件产业几乎占据统治地位。
关于外商投资企业投资到此分享完毕，希望能帮助到您。
