深航去民营化加速 民营航空进退失据
深航去民营化加速 民营航空进退失据 MBAChina 一段4年前被故意破坏的婚姻能否再续前缘？
11月的最后一天，深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）实际控制人李泽源被调查的消息引爆市场，随后二股东中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）副总裁走马上任深航党委书记，更引发人们对国航接盘深航的遐想。4年前失意深航股权争夺战的国航，是否终于等到了一个机会？
12月7日，天气陡冷，深圳机场不远处深圳航空总部气氛特别紧张。时隔数月，当记者再次造访，接待者不是深航新闻发言人刘晗，而是两位相貌威猛的保安队长，记者在深航总部大楼前的门卫室徘徊良久始终不能入内。
记者在深航楼下多次拨打刘晗及宣传策划部副总监戴晓华的手机，一直无人接听。一办公室值班人员在电话里告诉记者，“该说的都说了。”
深航总裁李昆在电话里对记者表示：“我现在正在外面接人，实在没有时间接受采访，理解一下。”当记者追问深航董事长李默的去向，李昆稍显焦躁：“不要问这个问题，你联系我们的新闻发言人吧。”
金融危机背景下，国航刻意对国内市场进行深度调整，如能掌控深航，不但完善国内航线布局，杀入竞争对手中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）的腹地，而东航并购上航正式获批，三大航的市场格局在临近岁末之际悄然生变。
李默迷踪
多位消息人士告诉记者，这次深航大股东“事变”，祸起于4年前深航65%股权拍卖，2005年5月，深航65%的股权被汇润投资公司以27.2亿元的超高溢价拍得，但汇润尚有20%的股权款5.44亿元仍未能付清。因此，这20%的股权至今仍抵押在广控集团。
民航局一位内部人士对记者证实，调查部门在两个月前，已要求民航局提供当年深航竞购案以及后续审批的相关资料。
据调查，汇润投资公司董事长是李默，公司成立日期是2005年3月17日，距离深航股权拍卖时间还不到3个月。这是一家专为拍卖深航股权而成立的项目公司。
有消息称，其或因父亲被调查而淡出管理层。深航一位不愿透露姓名的公司员工在深航基地大楼前告诉记者，公司董事长李默往常就很少来公司，其父出事后再也没在总部出现过。
虽然汇润持有深航65%的股权，但这部分股权从拍卖至今，一直异议不断。
12月7日，记者再次来到深圳竹子林的联泰大厦703，见到的已经不是5个月前的那拨人，他们对记者的来访并不紧张。
“事情想必你们记者都知道了，这几天李默也没来过这里，你去深航找吧，一汇润公司的职工对记者说。#p#分页标题#e#
令人意外的是，和汇润投资在同一栋大楼办公的还有另外两家深航系的公司—深航房地产开发有限责任公司和深圳航空建设投资有限公司。
这三家公司的招牌同时出现在同一办公地点，应该是两个月内的事情。
记者在深圳工商局获悉，深航房地产开发有限责任公司注册于2006年10月，注册资金1亿元，股东为深圳航空有限公司出资3000万，深圳市汇润投资有限公司出资7000万占70%，法定代表人也为李默。
此外，深圳航空建设投资有限公司，注册地址是联泰大厦0709，法定代表人赵祥，注册资金1000万，成立于2007年11月。
去年69岁的深航董事长赵祥退休后，李默继任董事长。
有消息人士告诉记者，“李默淡出深航后，已经转行做房地产开发了。4年前的进入也许就是为了今天的退出。”
不过，记者敲开联泰大厦708深航房地产开发有限责任公司的门，试图求证此事，该公司工作人员知道记者来意时显得非常紧张，答以“李默不在”并立刻紧闭大门。
深航是优质资产
国航投资者关系负责人饶昕瑜对记者表示，虽然外面都在说这件事，但是国航没有增持深航股份的想法。另有国航内部人士则表示，现在是敏感时期，国航即便有什么想法现在也不能公开说。
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