开过车的都知道，泊车时手动挂空挡、自动挡挂p挡，此外还有一件事儿不能省，那就是拉手刹！手刹最主要的用处就是避免汽车泊车时发生溜车，手刹又分为电子手刹和机械手刹两种，两者的操作和控制逻辑是不一样的，电子手刹由机械手刹发展来的，机械手刹是汽车制动的基本设施。
机械手刹：避免拉得过紧
对于很多新手司机来说，短时间停车的时候恨不得把手刹拉到底，这样其实是很伤手刹的。因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。此外，如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。还有一个细节值得注意，那就是在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。
我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
对于机械手刹来说，使用一段时间后抽空检查一下是否还能有效的驻车，建议每年一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格的拉起来直到可以把车固定住。如果这个点比较高，手刹都快拉到头了车才停，建议应该去修理店把手刹调紧一些，以防使用的时候出现意外。
电子手刹：简单好操作，但无操控乐趣
电子手刹，简称“epb”，现在很多车型上都配备了，和机械手刹相比，电子手刹更适合女司机，因为操作较为方便。但电子手刹通过电子控制的方式来实现驻车制动，使用的是电子卷线器，按下按钮之后会在一定时间内自动的收缩和释放，这个时间大概是0.5-1秒，虽然只有短短的1秒钟，但是很多司机在手刹还没有完全放松的时候就踩油门行车，这样时间长了也会加速老化！
大多电子手刹都有二次夹紧功能，车辆行驶一段距离后停车，刹车盘由高温慢慢冷却，冷却后由于刹车盘有一定程度的收缩，刹车片夹紧的力道会变松，这时候电子手刹会自动再次加紧，避免溜车。此外，大多电子手刹都配有autohold功能，意味着红灯起步踩油门就可以走，这点比传统手刹方便多了。但电子手刹和操控乐趣基本无缘，电子手刹是无法做甩尾的，无法让你成为秋名山车神。
写在最后
其实电子手刹和机械手刹没有本质上的区别，电子手刹更像是机械手刹的升级版，加了一个小小的控制模块和一个执行电机。电子手刹产生的制动力比机械手刹要大很多，操作起来也更方面，前面也提到了更适合女司机，但机械手刹更有操控乐趣，所以最后怎么选还要看驾驶者想要什么。
