本报记者 周雪松
我国新能源汽车市场发展前景被普遍看好，但也面临挑战。1月11至13日，“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京召开，国家发改委、工信部、科技部、住建部等部门领导与企业家代表应邀作主旨演讲。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在致辞中表示，随着中国新能源汽车产业的发展，预计到2025年电动车的性价比将超过传统燃油车，到2030年，中国电动车的产销量将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。
陈清泰指出，电动汽车是新一轮工业革命的标志性、引领性产品，是智能交通、智慧城市的基本单元，是把绿色能源、智能电网、新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点，能够推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命，较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题，重塑未来的愿景。
陈清泰表示，汽车革命与能源革命协同，将大幅改善我国能源结构。共享出行则有望重构城市交通。他表示，充分释放未来汽车造福社会的潜能，还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。
刚刚过去的2018年，我国新能源汽车销量从上一年的80万辆增长并突破100万辆，而传统汽车销售则出现了下滑。就此，工业和信息化部部长苗圩在会上指出，2018年，汽车产业受多方因素影响出现市场下滑，但长期向好的发展前景没有变，新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。
苗圩表示，2019年新能源汽车的补贴相关规定正在制定中，但是总的原则是在确保2020年财政补贴全部退出后，产业不产生波动，防止一次退坡、坡度过大造成的行业不稳定性。
国家发展改革委副主任林念修在会上表示，当前，以智能化为主要特征的新一轮科技革命和产业变革正在加速向经济社会各个领域纵深推进。汽车面临从驱动动力、控制方式到产品形态、运行管理全方位颠覆性变化，迎来百年一遇的大变革。
林念修强调，要着力推动汽车产业跨界融合发展。“我们将加快推动汽车产业改造升级，促进汽车产业与信息通信、互联网、人工智能等新兴产业深度融合。”林念修说，鼓励各领域骨干企业强强联合，优势互补，加强合作，共同组建产业联盟或者是产业联合体。同时，着力推动汽车产业协同集成发展，早日实现汽车革命与交通能源、城市协同发展的美好目标。
住房和城乡建设部部长王蒙徽强调，推进城市智能基础设施建设和体制机制创新，下一阶段，将把电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的发展和建设融合起来，促进城市基础设施数字化、智能化，加快建设智慧城市建设管理平台。
北汽集团董事长徐和谊直言：“全面新能源化与智能网联化双轮驱动使新能源汽车不仅在技术上更具纵深，也让这一新物种更贴合全新时代的消费者需求，从而借助消费市场巨大爆发力，更快、更有效率地开展全面电动化。”徐和谊认为，全面新能源化与智能网联化融合发展的时代，正在加速到来。
比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，综合多方面因素，预计中国电动汽车市场将迎来更大规模的爆发，为此，我国当前在发展电动汽车方面的首要任务就是要尽快制定汽车全面电动化的时间表。在2030年，中国实现全面电动化是完全可行的。
陈清泰表示，这是一场波澜壮阔的工业革命，涉及能源结构调整，智能电网建设，交通基础设施升级，新一代移动通信支持，产业链的调整和改造，标准法规调整以及就业岗位转移等。“每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同，有序推进。其中打破壁垒、放开市场，加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。”
陈清泰认为，从现在开始到2020年是一个节点，中国汽车电动车产业将面临补贴政策退坡和外资大举进入的挑战。他建议，中国企业应该以和平的心态对待，一要认认真真做好自己的工作，提高自己的核心竞争力，二要虚心向外资学习。
