本篇文章给大家谈谈波音公司年收入，以及波音公司营业收入对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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波音公司的空难事件会不会引起破产？波音公司无缘下一代战斗机，737MAX又如此挫折，你认为波音的前途如何？美国必须要救波音公司，如果波音倒闭，美国将面对无战机更新和维修吗？波音公司的首席工程师年薪大概有多少波音公司的空难事件会不会引起破产？3月10日，埃塞航空一架波音737MAx8型客机坠毁，2018年10月29日，印尼狮航空同型号客机坠毁。目前，波音737MAXL8-9型客机全球70%停飞。据事故调查的大概判断，是自动驾驶设计的缺陷所致。该型客机订货量很大，2019年订单4700多架，目前全球交付飞行有350架，美国航空运营74架。
题主问答是，波音公司是否由于两次空难事故而倒闭，答案是否定的，理由如下。波音芝加哥总部
一，波音成立于1916年7月15日，103年的跨国公司。是全球航空航天工业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。全球支线客机70%是波音系列型，为90多个国家和地区的支线客户提供服务，150个国家和地区与波音有长期商业合作项目。
波音设计制造旋翼飞机，电子和防御系统，导弹，卫星，发射装置以及先进的信息和通讯系统。运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司是百年老公司，制造产品不是单一的客机，即便不生产客机，也照样有存活的空间。因此，波音不会倒闭。
二，波音737MAX系列客机有5种型号7.8.9.10.200型。是2011年开始研发，它是波音737装配新型发动机的衍生机型，采用LEAP-lB发动机。首架飞机2015年12月日下线亮相，2016年1月29日完成首飞，2017年5月16日交付首架开始运营。8个月内两次坠毁，不代表它的彻底失败和永远退出生产，即便两个型号不生产，老型号，替代型将会弥补，损失是肯定的，但不至于波音彻底破产。
三，波音是全球性的跨国集团公司，科技研发能力非常强大，全球2700家大学为它提供人才。从管理，标准的执订都是权威的，没有替代者。
总之，两次空难让波音倒闭不客观，损失在所难免，但不至于伤筋动骨，倒闭或许更谈不上。
波音公司无缘下一代战斗机，737MAX又如此挫折，你认为波音的前途如何？店大欺客
自以为地球第一大佬
谁都不怕
更有美国政府撑腰
胆大包天
明明驾驶软件隐患明显
竞敢无视
第一次因该隐患使飞机失事
机上人员全部丧失
波音无动于衷
百般推托
第二次又因其隐患再使飞机失事
机上人员无一生还
波音再次装聋作哑
从而激怒全世界
各国拒绝接收波音公司的飞机
事情闹大了
悟不住了
才揭开一点点内幕
起因贪婪无度
迫使原公司内经验丰富的驾驶软件工程师们下岗
转而将此软件外包给印度在美留学软件专业的大学生
为了金钱鬼迷心窍
造成了滔天大祸
事件抖落后
举世哗然
各国对波音说不
庞然大物
轰然倒塌
波音毁在贪婪与政府监管失职下
冰冬三尺非一日之寒
政商盘根错节
内幕深深
严重干扰着波音的再掘起
为瞒骗世人
让波音垮台
是块最好的遮丑布
大佬们会抽空波音的核心资产
另组公司
故，不看好波音再复兴
凌远长著
美国必须要救波音公司，如果波音倒闭，美国将面对无战机更新和维修吗？这个问题有些多虑了，问题中提到的可能性几乎不可能发生的。主要的原因有下面几点：
第一、波音公司目前已经相当强大。
经过近八十多年的发展，现在的波音公司已经不是上个世纪二十年代初创时期的那个只能生产木质螺旋桨的车库工厂了。在创始人威廉波音的运营之下，波音公司在大型飞机，尤其是四发飞机领域积累了足够的技术储备，从而在二战爆发之后，大力进军大型轰炸机的研发市场，面向美国陆军航空兵推出了经典的B17、B29两款大型轰炸机，并在战争时期扩大产能，累计生产了数万架各型号的轰炸机产品，算是大赚一笔。
在二战结束之后，正式凭借在大型飞机的技术积累，波音公司开始进军商用飞机的研发，首先推出的是波音377（在b29基础上改进而来）四发活塞式客机。
之后推出喷气式的波音707客机，抢占了大型远程客机市场，之后又推出迷你版的波音707，这就是波音737客机；同时又推出划时代的波音747四发远程宽体客机，这两款客机的商业成功算是奠定了波音公司在商业飞机界的霸主地位。
如今的波音公司已经发展成为世界第一大民用飞机制造商，全球民航飞机市场份额占据高达六成，远远高于空客公司的四成。与此同时，不要忽略波音公司另外一个身份，波音公司还是美国最大的国防承包商之一，其国防业务涉及战斗机、轰炸机、预警机、反潜机、直升机的研发，航天器的研发、卫星的研制、核技术、电子通讯技术等等，从体量上看，波音公司是一家超级巨无霸型高科技企业，用今天的话来说，波音公司的业务可是地地道道的硬科技实业，从来没有搞过房地产、互联网这样的泡沫经济业务。
在过去的商业发展过程中，波音公司并不是一帆风顺走过来的，相反也是久经挫折，好几次都差点就要破产，但是最后都是化险为夷，并成功翻盘，重新超越对手，占据了主动性。最近的两次失事事件，对波音公司而言是一次重大的突发事件，但是未必是致命事件，很难对波音公司产生质的影响。
第二、美国除了波音之外，还有其他的军用飞机供应商，同样具备强大的研发、维修和保养能力。
波音公司的军用飞机业务在美国并不是最强的，因为还有一个洛克希德马丁公司，这才是美国排名第一的军用飞机，尤其是战斗机的供应商。F22和F35都是该公司最有名的产品，仅凭这两个型号就足以证明，要是波音公司不提供军用产品，洛克希德马丁公司可以毫无问题的顶上，为美军提供服务。只不过产能方面要差一些，至少在大型飞机方面，洛马公司不如波音，不过只要时间和资金到位，洛马公司就能扩大产能。毕竟产能不是太大的问题。
所以，回到问题，波音还是很强大的，比空客要强悍的多，目前波音还收购了巴西航空工业公司的民用飞机业务，以后支线客机波音公司也要开始抢占全球市场份额了。要想撼动波音的地位，还需要提高自身的强大，把希望放在波音自己“倒霉”的方面，不太现实。
OK，问题就谈到这里了。
波音公司的首席工程师年薪大概有多少不同部门的首席工程年薪也有不同。
机械设计部门的年薪110万美元
机舱内部的为90万美元。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
