汽车在智能化中途掉进特斯拉撕开的降价口子，成本压力蔓延，如何降本被摆到行业关键位置。一边是高阶自动驾驶的总趋势不变，另一边则是强调L2+智能驾驶的“理性”落地方案，在成本与性能的天平中，不少上游供应商正在围绕“性价比”进行布局。
“在有限成本内做到行业最好体验，这是（主流供应商）的核心价值。”2023上海车展上，宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙在带来三款重磅新产品时如是表示。
图源：宏景智驾
目前，宏景智驾不仅基于地平线征程?2、征程?3芯片打造了多套市场领先的L2/L2+智能驾驶量产解决方案，今年2月还与安霸达成了生态战略合作关系（搭载安霸的CV3-AD系列SoC，开发高算力汽车自动驾驶域控制器平台，并配备宏景智驾量产级感知、行车和泊车规控算法软件，为客户提供高等级自动驾驶解决方案）。
而在车展期间，宏景智驾还与马瑞利（MARELLI）达成合作，共同推出创新智能化车灯产品，实现业内首次将智能驾驶系统与车灯系统的融合。
与此同时，随着上述这三款新品的到来，宏景智驾在全方位布局中，构建起了从L4级到L2级智能驾驶解决方案的全栈能力。
宏景智驾表示，凭借着大规模量产验证、高性价比、国产化保供等优势，其可扩展大算力域控、行泊一体解决方案以及智能摄像头产品将能满足车企多样化的功能需求。
截至目前，宏景智驾已在上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等车企共计30个车型上实现量产和定点，相关产品累计量产出货超过35万套。
写在最后
可以看到，在急剧变动的外部市场环境中，降本需求愈发迫切，以宏景智驾为代表的智能驾驶供应商们正不断围绕“高性价比”打造相关产品。未来，谁能以从客户价值出发，以更具优势的成本、交付周期、体验、质量、价值等面向市场，谁或许便能在智能驾驶这场马拉松赛事中，跑到队伍最前面。
