航空公司怎么赚钱,机票一折航空公司挣钱吗

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航空公司怎么赚钱,机票一折航空公司挣钱吗

本文目录

  1. 航空公司盈利模式详解
  2. 航空公司有多挣钱
  3. 商务包机公司如何賺錢
  4. 私人航空公司挣钱吗
  5. 网上卖机票,怎么赚钱的啊

一、航空公司盈利模式详解

1、航空公司肯定是赚钱的。哪家公司不是为了赚钱而设立的,世界上根本不会有不赚钱的商家。航空作为一种重要的运输方式,国家肯定不会放任不管。最起码国家是绝对支持航空业的发展的,所以就算航空公司不赚钱,国家也会给航空公司一定程度的补贴。

2、一架波音747基本上回本需要大概九年的时间。而在这九年的时间之中,航空公司也不可能一分钱都不赚,否则哪来的资金运转自己的公司呢?我们都知道,航空运输一般走的都是一些远距离的运输,能坐飞机的群体必然也是相对而言比较有钱的。这就使很多商家利用飞机打广告,而航空公司与其的合作就是必然的了。所以广告费用也是一笔相当大的生意。

3、除了以上所讲,飞机不仅可以运输乘客,还可以运输货物。一架飞机载客时可能并没有多少钱可赚,但是运输货物时由于飞机庞大的运输机舱,一次性能够运输很多的货物,费用也非常昂贵,因此飞机还是有一定的盈利空间的。

4、航空运输最大的保障就是国家的支持,没有国家的支持,航空公司是很难运转起来的。航空运输回本速度这么慢,这也可以解释为什么飞机票那么贵了

二、航空公司有多挣钱

拿一例子来看航空公司赚不赚钱:我们熟知的中型客机波音737,从北京直飞上海。计算各种收入与支出后可得单程一次航班的总盈利。波音737大概有190个座位,为了计算简便,我们不分舱位,机票均价定位700元(已经很低了),则机票的总收入为133000元。

支出1:机场建设费。根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。除此之外还有诸如旅客服务费,客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两个小时需要另外收取停机费,考虑到京沪是热门航线,这里不计算停机费,这些费用零零散散算下来差不多18000元左右(已经够多了)

支出2:燃油费。波音737油耗为2.65吨/小时,航空煤油单价为4800元/吨。从北京到上海按2小时计算,燃油费共25400元。

支出3:飞机维修成本。国际标准,飞机单程一次飞行维修成本一般为燃油费的20%,共5088元。

支出4:飞机成本。依据国际惯例,飞机摊销成本为燃油费30%,共7632元。

支出5:航线费。波音737航路费为0.39元/公里,京沪航线取1400公里航程,航路费为546元。

支出6:机组成本。机组为一机长、一副驾驶、一乘务长、三个普通乘务员,某公司现在破音机组的小时费为:机长为300元/小时,副驾为150元/小时,乘务长90元/小时、两舱乘务员70元/小时、普通乘务员60元/小时,此次机组成本至少1340元。

最后总成本为:58006元。总盈利为133000-58006=74994元。盈利率为57%左右。可见一次飞行,航空公司的利润是非常高的。我们按最便宜的票价算的,如果算上各种舱位和节日航班等影响,一架飞机的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可见一般。

三、商务包机公司如何賺錢

商务包机公司跟航空公司申请航段,时间,一个来回为一个班次。位置一般也是直接分包给旅行社做团队票。不售散客票,这就是为什么有时候跟团的航班,在网站上是查不到的。商务包机公司付给航司包机费用,收下级旅行社的费用,中间有利润。

四、私人航空公司挣钱吗

肯定挣钱,因為所有国企私企都一样,都是从营余為目的,不見钱,这些领导或老板就面临破产,所以会以各种手端做活动,去鼓励,拉顾客,所以私人航空公司是挣钱的,挣钱少,老板都不一定会继续开私人航空公司的,你说不是吗?你还有更好的解释吗?

五、网上卖机票,怎么赚钱的啊

当你卖出一张,你就可以得到航空公司的返点。

文章分享结束,航空公司怎么赚钱和机票一折航空公司挣钱吗的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!

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