海航地产资产变卖难题
在加速抛售资产与价格的平衡中，海航集团陷入了尴尬的境地。
3000亿资产的出售，并没有解决海航的资金困境，卖卖卖的模式还在继续，并且在加速。3月初，海南省组建联合工作组，加快海航资产处置，解决海航现金流短缺困难。
“工作组主要任务之一是协助海航处置部分资产，其中地产资产的变现，仍是重头戏。” 一位接近联合工作组的知情人士透露。
继2018年提出去地产化后至如今，海航的去地产化进程接近尾声。数据显示，截至 2019年6月31日，海航控股投资性房地产仅余93.96亿元。同时，作为海航系重要地产开发平台，海航基础2019年并没有拿过地，也没有新开工房地产项目和竣工项目。
在海航剩余的地产资产中，未开发土地占主要，还有一些已建成在售或在运营的写字楼物业，以及少量的住宅尾盘。可售物业主要集中在高总价，去化慢的写字楼，如海口双子塔、日月广场等商业项目。
剩余的地产资产，海航仍在为其寻找买主。其中的一些项目之所以未能成功出售，首要原因在于价格，有媒体获悉，海航多个地产项目未能成功出售，是由于海航方面不愿“贱卖”，与洽购方价格谈不拢，从而导致交易夭折。
海口的地标性建筑双子塔，正是其中一个案例。2018年，曾传出海航拟出售海南第一高楼“海口双子塔”其中一栋，接盘方为保利。对此消息，海航地产曾回应，公司未出售海口双子塔，但有外部机构联系海航寻求合作机会。
这一事件目前有了新的动态。多位接近保利及海航方面的人士近日向媒体透露道，保利于去年放弃了这笔收购，主要原因是交易价格未能达成一致。“由于算不过账，达不到财务要求，保利内部投资委员会把这笔交易给否了。”一位接近海航方面人士透露。一位接近保利方面的人士也证实道，“当时我们要立项的价格，对方接受不了。”
上述知情人士透露，海航还曾就南海明珠、日月广场两个项目，与华侨城、中粮商谈过。但是，同样是因为价格原因而终止。
如今，南海明珠项目已经易主。去年12月底，海航基础发布公告，拟101亿元转让海口南海明珠生态岛项目；今年2月20日，这一交易落定实锤，受让方为地方国企海南发展控股置业集团有限公司。
“现在一些债权人已经不愿意和陈峰团队对接，认为其处置资产太慢、周期太长。目前工作组首要任务就是加速资产处置，使其快速变现，以偿还相应债务。”上述接近联合工作组的知情人士透露。
联合工作组的进驻，虽然会加快海航土地资产的处置和去地产化进程。但是，出售价格与处置速度之间的平衡，以及为剩余地产资产寻找买家，是工作组面临的考验。
2019年，海航资产甩卖加速，向黑石出售69.54%的香港国际建投股权、出售海口、文昌、儋州、琼中等地七项约12.54亿元的资产、1亿英镑出售英国伦敦金丝雀码头写字楼给新鸿基和麦格理。
融创、富力等房企都曾是海航地产资产的接盘侠，最新的接盘侠是“海控置业”。巧合的是，海南省发展控股有限公司董事长顾刚，是联合工作组的组长，而海控置业则是海南省发展控股的全资子公司。
据乐居财经了解，海控置业主要从事房地产项目定向开发、土地及基建设施等重大项目综合开发业务，在接手海航南海明珠项目时，不仅支付了海航101亿元，还要代其偿还39.6亿元债务。
