换碳轮能减重多少？
今天想给大家讲讲我这辆迪卡侬的车，我自己升级了一个碳轮以后到底能够减重多少？从体验感受上又升级了多少？
这辆车出厂的标配是不含脚踏，是m号9.2千克。但是我后来又加装了很多乱七八糟的东西，比如通勤必须的脚蹬子、尾包、尾灯、前灯码表，还有GoPro运动相机，又加着脚蹬的。我觉得这一套下来给这辆车增重了两公斤左右，还是挺沉的。现在这么拿一拿还是觉得挺沉的，觉得怎么也得10公斤、11公斤开外了。
首先这车原来是铝轮，配置表上说原来铝轮大概是1920克，在铝轮里头实际上已经是不算特别沉的铝轮了。但是换了碳轮肯定是一个很大的提升。因为入门就瞎玩一玩，所以也没有去换特别高级的品牌的入门碳轮，所以就来了一个厦门碳、国产碳去尝试一下。
如果是他们这个，就以提米胎为例，入门级的碳轮就是最便宜的那款，也挺沉的。如果想减重就是去升级一个斜达的浮条和花鼓去升级。现在这两个碳轮的总重量大概在1300多克左右，也就说是大概能够相比原来铝轮减重600克一对轮。
内外胎的选择了，内胎我选择了迈金的tpu内胎，就是橘黄色的那款，那款号称一条才30多克，相比原装100多克，也就说一条又减重了60克左右。外胎我选择的是正新的超轻外胎，大概在200克左右。原装的那款迪卡侬的外胎，大概一条是300多克，一条外胎又减重了100克，减重效果还是很明显的。一对内外胎一共又减重了400克。这次换了碳轮，大概整车能够减重一公斤左右，还是非常诱人的数据。
这辆车换完轮以后又去称了一个重，带着这些装备的重量现在大概在9.3公斤左右。相信未来再升级脚踏也太不润了，坐管把这些装备包括脚蹬子拆一拆，觉得还有继续减重的可能性，就拭目以待。
