封面新闻记者 杨晨 实习生 王捷宇 部分图片由成都地铁运营有限公司提供
亮相新车站、承载新设备、运用新科技、提供新服务。今年年底，成都地铁6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段将开通初期运营。届时，网络运营长度将正式突破500公里，线网规模将跃升至全国城市轨道交通“第四城”。
五条新线具体“新”在哪里？12月9日，多名市民代表与媒体记者在严格做好疫情期间个人安全防护的同时，提前打探了即将开通的成都地铁5线6项目。
新模式
最长线路6号线采用三交路模式运营
作为全国一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路，为了减少乘客在站候车的时间，成都地铁首次在6号线采用“三交路”运营模式。
“即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行，并按照2:1:1的比例开行。”成都地铁运营有限公司运营四分公司客运分部部长欧阳德胜介绍，采用此运营模式，将减少客流密集区域乘客在站候车时间，提高共线区段运营服务水平，最大限度常态化满足沿线乘客的出行需求。
记者了解到，列车运行交路，指的是列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从起始站至终端折返站之间往返运行的线路区段。而交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站等。根据线路不同区段的客流特征制定合理的运行交路，可有效满足沿线客流需要。
新体验
最高等级全自动运行9号线“黑科技”满满
成都地铁首条全自动运行线路9号线备受关注，体验试乘的市民们也尤为关心线路运行如何保障平稳安全。
据悉，成都地铁9号线采用国际最高自动化等级GoA4信号系统，是我国第三条全自动运行线路，也是我国中西部地区首条全自动运行线路。从列车自动唤醒、出库、运行、停靠站、折返再到维护，都无需专人操作。指挥中心“一声令下”，列车就可以“靠自己”完成。
在后方的成都地铁武青车辆段运行控制中心内，工作人员对全线所有车辆的实时运行状态“了如指掌”，及时监控和处理列车出现的异常情况。
为进一步匹配全自动运行线路特征，成都地铁在9号线的创新设置了车辆运用检修工、工程车运用检修工、场段运用调度三大复合岗位，并新增车辆调度和乘客调度岗位，同时提炼了涵盖正常、故障和应急三大类工况60多种全自动运行场景，确保了不同情况下线路的正常运营。
如果列车内乘客遇到紧急情况，便可以按下车厢内的“红色按钮”即乘客紧急报警装置，便可与工作人员进行通话寻求帮助。
值得一提的是，成都地铁9号线列车采用开放式司机室，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。但成都地铁也提醒站在司机室的乘客要站稳扶牢，勿随意触碰车内设备。
此外，6号线列车采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升。
新服务
8号线站点哺乳室内采用磨砂玻璃分隔单间提供更私密空间
前不久，五条新线的车站集体亮相，多个富有设计感且融入了天府文化的艺术站点十分“扯眼球”。
在9日举行的试乘体验中，市民代表们也来到了8号线三元站，参观了新线打造亮点。抬头观察，三元站站厅一处吊顶采用了五线谱的设计，加入了音乐符号元素，为整个站点更增添了律动。而这样的设计是为了配合8号线一期“音乐地铁、国际文创”的装修主题，其以中外乐器造型作为主体设计风格，切实展现成都打造音乐之都的美学魅力。
8号线也更“轻快”。据现场工作人员介绍，8号线采用A型6辆编组车辆，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆，可有效节约运营成本。
特色服务举措方面，成都地铁不断升级改造，在8号线车站设置取消房间门体设计的哺乳室，可进一步方便进出。并在哺乳室内部采用磨砂玻璃分隔单间，为乘客提供更加私密的哺乳环境。无障碍卫生间新增折叠台，进一步方便特殊乘客使用。
不仅如此，成都地铁还在6号线西华大道站、陆肖站打造新线特色车站设置特色服务区域、智慧卫生间，在望丛祠站、犀浦站等20座车站设置母婴室，并在紧邻妇幼保健院的三官堂站设置特色母婴室。
6号线的列车座椅也首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒适度更高。车厢内还创新采用了软性材质的吊环，乘客拉住时手感更舒适。
新升级
“一键开关站”续航智慧运营
为进一步助力成都文旅经济快速发展，打造出地铁文旅的“新坐标”，成都地铁积极探索在17号线一期所有车站升级设置了“一键开关站功能”。
该功能在既有线“一键开关站”功能的基础之上，优化了开关站的联动项目和流程，将原来需要人工前往现场开启或关闭的电扶梯及车站卷帘门联动至一键开关站的全流程。
同时，成都地铁升级了自动售检票系统、门禁设备自检功能和人机操作界面，工作人员只需在综合监控工作站操作一键开站或关站控制指令，便可开启或关闭车站环控系统、照明、导向、电扶梯、卷帘门等设备，实现了远程化、智能化的车站运作新尝试，续航智慧运营新模式。
此外，今年年底即将开通的还有18号线三岔站（不含）至天府机场北站段，将快速接驳成都新机场，连接世界。
据了解，今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达机场的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。
“五”个关于成都地铁的“温”知识
2010年9月27日成都才开通第一条地铁18.13公里，仅仅用了10年时间，成都地铁就建成运营518公里（纯地铁，不算城际和有轨电车）。
今年年底成都地铁运营总里程将进入全国第四（如果广州计算佛山市辖区的线路）或第三（如果广州不算佛山段）。
成都地铁今年一次性通车5条总共220多公里的线路，而且全采用A型大车，其中4条是8A线路。从5号线开始成都地铁采用的都是A型车。
成都地铁6号线是全国最长的一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。
成都地铁9号线是全自动运行地铁，未来的3.5环大环线，是北京上海之后全国第三条全自动运行线路。
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