文章目录：
1、铝合金窗的密封性比塑钢窗差2、iPhone 12边框掉漆店家才展3天 疑被抚摸的太激烈3、走进春秋航空飞机清洗队:给飞机"洗澡"是高难度技术活
铝合金窗的密封性比塑钢窗差
家庭装修是一件繁琐的事情，有很多方面需要我们去注意，去留心，装修噪音，隔音问题也是一个我们需要考虑的地方，一起来看看如何装修隔音更好呢?
要解决隔音的问题，我们要区分出究竟是哪一种噪声引起的，从而采取不同的方法来解决。不规律的声音我们就可以称其为噪声城市噪声的来源主要有阶段性的建筑噪声、持续性的汽车交通噪声、生活噪声。专业人士建议，不管安装单层窗还是双层窗，对付噪声的最好办法就是窗户要严格密封。
就目前使用的建筑装修材料来看，使用塑钢窗是最有效的密封手段。对于已经采用铝合金的用户，应该定期检查，确保铝合金边框的密封条的完好性。相对而言，铝合金窗的密封性要比塑钢窗差。
玻璃在塑钢窗中采用中空玻璃是一个很有效的办法，因为最烦人的噪声往往是高音部分，而高音是直线传播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃则可以使其没有反射的部分消耗殆尽。但消费者要警惕不要将没经过处理的双层玻璃误以为是中空玻璃。
隔墙现在有一些房子采用轻质空心砖做外墙，这些材料密封性较差，如果汽车噪声对自己的影响很大，还可以在靠马路的墙上加一层纸面石膏板，墙面与石膏板之间用吸音棉填充，然后再在石膏板上粘贴墙纸或涂刷墙面涂料。
地毯对于振动摩擦这些中低音，可以采用地毯织物来减弱它们对室内的影响。
以上几种就是小编给大家介绍的隔音效果会好一些的装修方法，希望小编的分享对大家有所帮助。
环保是当今社会的一个热门话题，人们也越来越清楚的认识到了健康的重要性。因此，在房屋装修的过程中，所有人就都非常的关注室内装修可能存在的污染源和如何避免这些污染的方法等一些问题。绿色装修污染问题需要得到重视。
一、什么是绿色装修?
绿色装修主要是指使用环保型材料进行房屋装饰，且在装修后符合国家环保标准，对健康无碍。其含义包括：装修材料的指标符合国家标准，无碍健康;使用的材料有助于环境保护(比如选用再生林的木材而非选用天然林的木材);装修设计及施工以人为本——装修时不危及房屋结构，施工时不打扰邻居等等。
二、有没有绝对无污染的装修方法?
除了特定用途的实验室外没有绝对无污染的民用房屋的装修方法。但是绿色装修却可以将装修污染降到人体可以接受的范围内。然而某些材料为了达到使用要求，不可避免的需要加入对人体有害的化学成分。例如油漆为了达到涂刷要求，就要添加溶剂和辅助剂。所以，真正的“绿色”是不可能的。
三、室内装修的主要污染物是什么?
现代居室内空气中挥发性有机物多达数百种，对人体有害的有数十种，通常认为最重要的污染物是氨、氡、苯、苯系物和甲醛，其中氡、苯、苯系物的危害性远大于甲醛。氡是由镭衰变产生的自然界唯一的天然放射性惰性气体，无色无味。它对人体的辐射伤害占人体一生中所受到的全部辐射伤害的55%以上，是除了吸烟以外引起及肺癌癌的第二大因素。苯是属于室内挥发有机物的一种无色，有特殊芳香的液体，装修中使用的胶、漆、涂料等的有机溶剂中就含有苯。它能引起头痛、头晕、恶心、呕吐、胸部紧束感等症状，并可有轻度的黏膜刺激症状。甲醛是一种无色易溶的刺激性气体，可经呼吸道吸收，又称蚁醛。长期接触低剂量甲醛可引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱、妊娠综合症等。人造板、墙布、墙纸、油漆、涂料中都含有甲醛。
四、环保建材产品的辨别方法
现今市面上的产品不论是否环保，几乎都打有“绿色”和“环保”的字样，判断其是否环保可用这几种方法。看外观，环保产品应是高质量产品，其外观质量不差;闻气味，大部分有害物质均有强烈的刺激性气味;看标志，如产品有中国环保标志则可放心使用;认品牌，名牌所以能成为名牌，靠的就是品质和信誉。
五、如何进行绿色装修?
绿色装修应该要注意这几个方面：尽量选用符合国家环保标准的建材产品;尽量选用正规企业生产的名牌家具;装修好的居室不宜立即迁入，应开窗三月让有害物质尽快挥发;装修要选择正规的装饰公司，重要材料自己购买最好;应提倡简洁、功能主义的装修方案——多种合格材料散发的有害气体加在一起，如果超过了该房间的承载度，同样会对居住者造成危害。
六、选择专业的室内装修污染治理公司及产品
针对室内装修污染治理，目前常用的有三种方法：
1.物理治理
使用活性碳、硅胶和分子筛等材料对污染气体进行吸附，特别是使用活性碳产品进行过滤吸附，即物理吸附。
2.化学治理
使用化学药品与有害气体发生化学变化，如光触媒、甲醛去除剂、克苯灵、除味剂等氧化污染气体。
3.生物治理
采用植物来吸收空气中的有害气体，或用微生物、酶进行生物氧化、分解。
iPhone 12边框掉漆店家才展3天 疑被抚摸的太激烈
▲店家提供的展示机已出现掉漆情况，但原因不明。（图／翻摄微博烈枫）
记者蔡绍坚／综合报道
iPhone 12上周五正式开卖，许多地方都出现了排队抢购的现象，但博主烈枫近日在实体店面内却发现，店家提供的iPhone 12展示机竟出现边框「掉漆」的情况，疑似是受到太多果粉的「抚摸」而造成。
从烈枫提供的照片可以发现，实体店内iPhone 12展示机的边框有两面都出现明显掉漆，但不清楚是因为撞击、摩擦产生，还是被太多客人把玩、抚摸而造成。
该组照片也引起许多网友的关注，有些人认为是顾客不爱惜展示机造成，「这个是直营店里的展示机，每天那么多人不爱惜随便放，当然容易掉漆了。」「怎么像不装保护壳的手机经常磕、撞、摔的样子啊。」「可能有人故意去试会不会掉漆。」
也有人认为是与手机的设计有关系，「想起当年iPhone 5的掉漆事件！」「之前用iPhone 5刚出就有掉漆的情况，后来才改善了，所以要是真的发生，也不会太意外。」「记得之前有一代iPhone，几乎都放在手机壳，还是掉漆。」
根据《新浪网》报道，按照苹果介绍，iPhone 12采用的是铝金属边框，而Pro系列则是不锈钢边框，相较而言，后者可能更耐用些，但却容易沾染指纹，可能会变成「指纹收集器」。
报道也提到，10月24、25日是iPhone 12到店后的第一个周末，在郑州万象城Apple Store直营店，苹果店面前可谓人山人海，都是预约前来排队体验或者取机的消费者。
走进春秋航空飞机清洗队:给飞机"洗澡"是高难度技术活
原标题: 给飞机“洗澡”是高难度技术活儿
图片说明:洗飞机的时间都是晚上0点飞机停场以后。 受访者供图
据《青年报》报道，乘飞机时你有没有注意过飞机清洁亮丽的外表？作为公共交通工具，飞机的干净整洁程度直接关系着每位乘客的出行体验，因此清洁工作必不可少。不过，与人们熟知的洗车相比，给飞机这样的大块头“洗澡”难度要大得多。近日，青年报记者走进春秋航空飞机清洗队，采访这些乘客看不到的“飞机美容师”。已经当了20年“飞机美容师”的“老法师”吕立国坦言，给飞机“洗澡”是个高难度技术活儿。
【何时能洗】
大风、大雨、低温天气不能洗
飞机是由性质和性能不同的各种零部件组合而成的高价值交通工具。其中，飞机外壳是以铝合金为主要材料，配合一部分高抗张力的高分子材料及钢材制成。一架飞机经过长时间的高空飞行后，外壳受燃料燃烧气体和空气中各种悬浮粒子、天空云雾中的污物粘附发生各种物理、化学反应，形成顽固污垢，不仅会增加飞机自重还会使机身外表暗淡无光。因此，在每家航空公司，给飞机“洗澡”都是一项必不可少的工作。
“飞机因为一直是在外面飞的，机身上会有灰和油污，所以必须要定期清洗。一般来说，一架飞机3周至1个月就要清洗一次。”春秋航空飞机清洗队队长吕立国说道。吕师傅做飞机清洗这一行已经有20年，是不折不扣的“老法师”。
不过，与“随时随地可以洗”的车辆相比，飞机“洗澡”的条件要求要严苛得多。“气温低于4℃不能洗，风力达到5级或以上不能洗，中雨也不能洗，毛毛细雨倒是可以洗。”吕师傅介绍说，之所以有这么多限制条件，主要是为了保证安全，“洗飞机是要用水的，如果气温太低的话，容易结冰，所以气温低于4℃就不洗了，整个冬天都不洗。”
长达三个月的冬天都不能洗，飞机如何保持机身干净？答案是：整机抛光打蜡！“任何对飞机的清洗、抛光打蜡都必须在保证飞机安全的前提下进行，因为使用抛光机器存在一定风险，所以我们都是全手工操作，不能像人家洗车那样使用机器。”吕师傅介绍说，因为是全手工操作，给一架飞机抛光打蜡工作量很大，“要10个人做6-8个小时，不过打完蜡干净的机身能保持3个月。”
【如何清洗】
小飞机10人洗大飞机20多人洗
吕立国介绍说，清洗飞机有严格的流程和规范，所有保洁员上岗前都要接受培训，而且每年都要复训。“飞机白天都是在飞航班的，所以我们洗飞机的时间也都是晚上0点飞机停场以后。”这也意味着，吕师傅和清洗队的保洁员常年要上夜班。
等待清洗的飞机要停在洗机位，“洗机位相对固定，我们公司在虹桥有2个，浦东有2个。”吕师傅告诉青年报记者，飞机停好后，保洁员要与现场的机务绕机检查。检查完后，如果飞机没有异常，双方确认、签字，“相当于这架飞机就交给我们保洁了，一般会留下一个机务在旁边监管。”
接下来就是分配任务洗飞机了。吕师傅说，一般情况下，一架空客A320飞机需要10个人洗，“机身2人、机翼2人、起落架1人、小翼和尾翼2人、机腹3人，整个过程需要2-3个小时。”而如果是更大的飞机，需要的人更多、耗时也更长，“像波音B747货机这种大飞机，需要24-26个人洗，20多个人派下去还感觉看不到人。”
飞机“洗澡”的步骤一般分为四步：第一步，用高压水泵车喷一遍水，将机身打湿；第二步，用刷子在机身上刷一遍清洁剂；第三步，按部位清洗飞机；第四步，用清水冲洗干净。吕师傅介绍说，一些重油污的部位一遍可能洗不干净，清水冲完后还需要再兑清洁剂洗第二遍，直到洗干净为止。全机都清洗干净后，再检查并移交给机务部门，“每次洗完，检查都要到位，我们既是保洁员，也是安全员。”
【哪些难洗】
起落架、窗户边框是最难洗的
在洗飞机的过程中，起落架和窗户边框是最难洗的两个部位。
“起落架部位难洗，是因为里面有管子、电路线，不能直接用水喷，只能以手工擦为主。”吕师傅介绍说，机身等部位可以用刷子洗，但起落架只能用小毛巾沾了清洁剂擦，擦完再用清水擦，“而且相比其他部位，起落架的油污也比较重，所以清洁起来比较费力。”
而窗户边框的难洗程度也不低。“空气中有一些沙尘、颗粒和污染物。飞机在飞的过程中，这些东西和窗户边框不断摩擦，就形成一道道的黑线，像边框的眉毛一样。”春秋航空飞机清洗队所在公司常务副总经理严国强说，这些“眉毛”非常难洗，而且因为靠近玻璃不能用刷子刷，只能手工擦，“吕师傅凭借多年的经验，在不损伤飞机机体的前提下，摸索出了一套清洗‘眉毛’的方法，很有效。”
严国强介绍说，春秋航空飞机清洗队成立于2009年，当时20名保洁员的平均年龄只有30多岁。7年来，清洗队不断摸索清洗方法和技巧，目前清洗能力已达到每月20架左右。“不但能满足春秋航空52架飞机的清洗需求，还能帮其他公司清洗飞机。”他透露，未来清洗队还计划增添一些机械化设备，进一步提高清洗效率。
青年报记者了解到，海航已自主研发出了半自动化智能飞机外表清洗设备，整个设备可左右灵活旋转，且曲臂安装有安全防护装置，可有效避免意外事故给飞机带来损伤。目前这一设备主要用于波音737系列、空客A320系列飞机的整机外表清洗，以及波音767/787、空客A330/340等大型飞机的机身外表清洗工作。经过测算，使用这一清洁设备，一架飞机仅需5名工作人员，60分钟即可完成清洁工作。
