最好谜底捷达vs7的外貌和内部装饰全能见到大众式设置的影子，也连续了德系车型稳重大度的作风，可行说在颜值上是很没有问题继承了德味。捷达vs7车型装载的ea捷达vs7的外貌和内部装饰全能见到“大众式”设置的影子，也连续了德系车型稳重大度的作风，可行说在颜值上是很没有问题继承了“德味”。
捷达vs7车型装载的ea211系列1.4t启动机，第一大功率110kw，第一大扭矩250n·m。大众麾下有不少车型都装载了这套能源体系(如探岳、途观l等)，技艺上曾经十分老练了。与之配合的变速箱其实不是咱们常见的7速双离合变速箱却是有着更好平顺性和可靠性的爱信6at变速箱。关于一款主打家庭用的越野车车型，皮实耐用才是要害。
关于vs7这样的中大型越野车来讲，最初另有些担忧这台1.4t启动机的能源体现，只是开过后发觉，它的体现仍是可圈可点的。初段时能源输出洁净利落，加上灵敏线性的油门踏板，起步平顺、迅捷，也非常易于掌控，十分符合在都市中代步穿行，开起来临心应手。
捷达vs7上这台6at变速箱，尽管无双离合变速箱换挡来临那末快。可是关于一辆定位家庭用的越野车来讲，快其实不是要点，更没有问题可靠性和平顺性才是要害，而爱信的6at做到了这两点。这台变速箱的换挡逻辑也非常清楚，平顺驾驭时升档十分踊跃，60km/h巡航状况下，变速箱曾经升至6挡，转速在1300rpm左右，关于节油这方面非常友好。
假如你感觉平凡形式的能源体现没法子满足你，vs7还为你准备了活动形式。变换至s挡启动机会始终维持在2000转以上，变速箱最初变得活泼起来。深踩一脚油门变速箱延续降档，能源响应显著迅捷了不少，让你在超车时也能愈加从容不迫。
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