对于想要购买电动汽车的消费者而言，2018年有些不太“友好”，正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，仿佛又陷入“安全焦虑”的泥沼。
这一年，针对纯电动汽车的召回事件共有8起，涉及车辆多达130344辆；电动车起火事故超过50起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。频繁的召回和燃烧事故，使得消费者对电动汽车的安全性能产生了深深的担忧。可是，电动汽车真的很不安全么？
需要指出的是，动力电池安全只是小鹏G3整车安全的一部分，作为一辆智能电动汽车，小鹏G3的辅助驾驶功能同样丰富，在主动安全方面，G3搭载了包括博世最新一代ESP9.3版本车身稳定系统在内的16项行车安全配置，被动安全表现则在C-NCAP2018摸底测试中取得同级别车型最高得分的佳绩。
当然，小鹏G3高安全性的背后，是小鹏一路走来的付出。从小鹏1.0到小鹏G3，经历了长达20个月的测试，累计测试车辆超过一千台，累计测试里程超过1000万公里，累计测试时间达到了25万个小时，即便到了今天，小鹏的员工们依旧以每月50万公里以上的行驶里程去积累形式数据帮助产品进一步升级与优化。.
编辑结语：
小鹏G3是整个行业应对“安全焦虑”最先进的技术结晶，亦是所有车企高度重视安全性的一个缩影。“双倍国标”带来的“双倍安全”或许只是小鹏G3引领电动汽车安全保障质变的开始，随着技术提升和竞争升级，电动汽车的安全性只会越来越来高，消费者大可不必为此焦虑。
