懂车的人和不懂车的人在汽车使用上，可以说是完全不一样的。
尽管最终都是将汽车开回家的同样的结果，但是由于搞出来的差异却大相径庭。
首先，购买定车后，会有不少不一样的行为。
这些行为不仅体现在日常的养车上，也体现在对汽车的保护上。
那么到底这两个看似相同的人有什么不一样呢?
今天就带大家来看看，这就是懂车和不懂车的人对待车子的差别。
不懂车的人对待汽车的行为。1、贴膜。
贴膜是为了更好地方便对汽车进行保护，虽然汽车贴了膜，但也并不是说一定会被保护完好无损。
由于许多不知道膜种类的车主，在去进行贴膜的时候，往往第一反应就是去4S店。
然而，在4S店的利润空间内，往往会因为有5%-10%的收益，因此向没有经验的车主推荐较低质量的膜。
就拿膜来说，市场上有99%的膜，在3-4年后就名存实亡了。
但是，4S店会直接给车主说，这个膜非常好，在未来的几年里肯定不会有任何问题，更不会掉色、变形等问题。
然而其中99%的膜背后的真相是，加了油后就需要重新更换的状态。
但大多数人所走的流程是，买完新车后，就会去4S店贴膜，然后对新膜状态完全不感知。
而经过几年的使用之后，膜就会出现掉色的问题，那时候再去进行更换价格就会飞涨。
除此之外，就算是进行后期进行膜践换所造成的麻烦也非常多，因此贴膜较为重要。
再者，如果大大小小的地方都要贴膜处理，那么这个价格对于5-10万的车型来说是不划算的，而对于10万以上级别的车型来说却又显得性价比高。
但是，多处贴膜同时又导致了汽车外表干净程度参差不齐，因此有必要事先确认该贴膜处理的部位。
2、底盘和装甲漆处理。
底盘防护主要是涂层防锈油，其实简单理解也就是在底盘喷涂一些油漆物质，以此达到延缓生锈过程，并保持光亮的效果。
但是，现在市场上宣传延缓生锈成效较好的防锈油大多并不是真正意义上的防锈油，其往往是一些松香油、沥青油、机油等。
尽管这些油漆能让底盘看起来干净整洁，但相对来说不防锈，其主要成分还有一部分污染环境。
底盘装甲主要是将其他物质涂覆在地板上，以此防止外物碰撞性，同时起到阻隔外部噪音等功能。
底盘处理和装甲漆往往让4S店感到高兴，因为他们可以从中获取不少的收益。
因此，对于底盘喷涂装甲漆等产品，他们都会向顾客进行推荐，但实际上这些都有存在许多陷阱。
比如涂层越深越好，但实际上这样的操作是不真实可靠的，因为涂层并不是越厚越好。
此外，底盘防护和涂装漆相关产品可以同时用，但实际上05版产品比较靠谱，但06版只是为了交代给顾客。
因此所有底盘处理都要看情况，并不要听信别人的经验。
懂车人的做法。1、膜选择。
懂车的人对待汽车贴膜就比较有讲究了，他们会根据自己的需求选择相应类型以及质量膜，而不是像那些不懂车的人一样不加考虑地选择质量较低的膜，不愁花钱花不到好的东西。
懂车人知道，面膜并不是防御性的产品，而应该是一个物理防御系统，因此在选择的时候需要考虑物理保护性能足够强，并且还具备一定的环境适应能力。
2、底盘防护。
懂车的人同样对于底盘防护也会有一套自己的流程。
他们在决定底盘喷涂装甲漆前首先需要考虑的是是否确实需要。
因为并非所有车型都需要底盘喷涂装甲漆，只有在构造复杂并且使用条件比较特殊时才适合进行底盘喷涂，普通情况下根本用不上。
此外，对于底盘处理和装甲漆建议采取单一方式，不要将两者结合起来使用，不然会影响床体和效果，也会导致购置费用增加，从而失去应有的性价比及经济性。
其他注意事项。日常维护上，懂车的人所走流程也是十分标准化的。
首先，他们对于车辆里程数和工作状态进行观察，以此判断是否需要进行维修保养，如果需要维修保养，那么通过判定故障码和观察灯光等内容是否开启，判断出是否需要进行更改。
其次，对于说限期固定维修周期进行维修保养是十分错误的，因为车辆最标志性特征就是自身独特状态，因此固定周期只会导致成本增加，大幅度降低经济性以及不考虑现实情况等内容。
此外，有许多人认为低速频繁加油并不能确保汽车状态良好，但是其实观点不太合理，因为尽管加油频率比较高，但油箱始终能够保持被氮气挡住油量，可见空气对油品影响不大。
尽管加油清洁对于大家来说只是一个小事儿，不需要过度担心，但对于懂车的人来说他们可能还偏向通过隔绝空气来保证燃油品质，为此他们可能会选择定期使用添加剂除水吸附等产品来清洁油箱。
汽车是一项非常好的投资，我希望每一个车主都能从中得到快乐以及好处，同时也能给您带来安全性。
但是，对于汽车而言，最好能够将其保持在最佳状态，也是希望每一位车主能够重视。
